Бесплатно по России
Организуем импорт товаров и грузов из Европы, Азии, Америки. 
ЗаявкаЗаказать звонокКалькуляторОтследить грузЛичный кабинет
ежедневно с 08:00 до 20:00
Сервис Транс-Карго одним из первых начал использовать Мультимодальные перевозки в России с целью оптимизации затрат и предоставления своим заказчикам наиболее выгодных с финансовой точки зрения предложений транспортировки грузов.
Тариф за объемот 25100 ₽ / м3
Тариф за весот 107 ₽ / кг
Срок доставкиот 45 дн.Тариф за объемот 24200 ₽ / м3Тариф за весот 107 ₽ / кгСрок доставкиот 30 дн.Тариф за объемот 12500 ₽ / м3Тариф за весот 53 ₽ / кгСрок доставкиот 8 дн.Тариф за объемот 29100 ₽ / м3Тариф за весот 136 ₽ / кгСрок доставкиот 35 дн.Тариф за объемот 28100 ₽ / м3Тариф за весот 133 ₽ / кгСрок доставкипо запросуТарифы на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой. Опубликованные тарифы не являются окончательными и могут быть изменены при окончательном расчете на конкретный груз, учитывая его специфику и весогабаритные характеристики.
Сроки доставки могут быть увеличены в связи с неблагоприятными погодными условиями, сезонной загрузкой, и прочими форс-мажорными обстоятельствами.
Тарифы на мультимодальные перевозки формируются индивидуально, поскольку такая доставка объединяет несколько видов транспорта в рамках одной логистической цепочки. Стоимость зависит не только от расстояния, но и от выбранной схемы перевозки, сроков, характеристик груза и количества логистических этапов.
ООО «СТК» с 2006 года работает как 3PL-оператор полного цикла и рассчитывает тарифы на мультимодальные перевозки с учетом реальных задач бизнеса. Мы не продаем «усредненные цены» — каждый расчет основан на оптимизации сроков, затрат и управляемости поставки.
Мультимодальный тариф — это совокупность нескольких логистических компонентов, объединенных в единый расчет. Такой подход позволяет бизнесу видеть полную стоимость доставки еще до начала перевозки.
| Компонент тарифа | Что учитывается |
|---|---|
| Транспортные этапы | Авто, ЖД, авиа, морские участки маршрута |
| Складские операции | Консолидация, хранение, обработка груза |
| Перегрузка и стыковка | Переход между видами транспорта |
| Дополнительные услуги | Первая и последняя миля, страхование, авизация |
| Документооборот | Сопроводительные и транспортные документы |
В отличие от стандартных перевозок, мультимодальная логистика всегда проектируется под конкретную задачу. Даже при одинаковом маршруте стоимость может отличаться в зависимости от сроков, сезонности и параметров груза.
| Схема | Когда применяется |
|---|---|
| Автомобиль + ЖД | Дальние маршруты с оптимизацией бюджета |
| Авиа + авто | Срочные поставки в удаленные регионы |
| Море + авто | Международные и припортовые направления |
| Авиа + ЖД | Баланс скорости и стоимости |
Расчет тарифа на мультимодальную перевозку начинается с анализа задачи клиента. Мы подбираем оптимальную логистическую схему, после чего формируем итоговую стоимость доставки.
| Этап | Что происходит |
|---|---|
| Заявка | Клиент передает параметры груза и направления |
| Калькуляция | Формирование предварительного тарифа |
| Оптимизация | Подбор схемы с учетом сроков и бюджета |
| Согласование | Подтверждение маршрута и стоимости |
| Договор | Фиксация тарифа и условий перевозки |
Тарифы и условия мультимодальной перевозки фиксируются в договоре. СТК несет ответственность за согласованную логистическую схему, соблюдение сроков и контроль исполнения на всех этапах маршрута.
Чтобы получить предварительный расчет тарифа на мультимодальную перевозку груза, оставьте заявку. После калькуляции менеджер СТК согласует стоимость, маршрут и сроки доставки.
Для заявок и консультаций:
sales@stcargo.ru
Телефоны: 8 (800) 444-76-54, 8 (800) 545-47-65
г. МоскваПодземный шахтный топливозаправщикЗаказчик поручил доставить самоходный подземный топливозаправщик китайского производства из Шанхая в Москву. Техника предназначена для работы в шахтах и рудниках. Перевозка по России выполнена на низкорамном трале.
Норильск г (Красноярский край)Оборудование и материалы, 30 тЗаказчик поручил организовать чартерный рейс Boeing 757 для срочной доставки оборудования и материалов в Норильск. Отправка общим весом 30 т сформирована на авиационных паллетах и закреплена сетками и ремнями на главной палубе.
Норильск г (Красноярский край)Опасный груз класса 3Заказчик поручил срочно доставить лакокрасочные материалы, относящиеся к опасным грузам класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости), регулярным пассажирским рейсом. Выполнена переупаковка в сертифицированную тару: каждая ёмкость размещена в отдельной коробке с абсорбирующим наполнителем.
Норильск г (Красноярский край)Силовой трансформатор и сборный грузЗаказчик поручил организовать чартерный рейс Ил-76 для доставки оборудования на срочный промышленный проект в Норильске. В составе отправки 38 мест общим весом около 26 т, основная позиция — силовой трансформатор с литой изоляцией. Погрузка крупногабаритных мест выполнена бортовыми кранами самолёта.
Архангельск г (Архангельская обл.)Блочно-модульная компрессорная станцияЗаказчик поручил доставить блочно-модульную компрессорную станцию из Екатеринбурга в Архангельск. Станция перевозилась тремя блок-модулями общим весом 62,5 т и объёмом 400 м³. Погрузка выполнена автокраном, перевозка — на низкорамных тралах.
Лучегорск пгт (Приморский край)Бандажное кольцо для турбогенератораЗаказчик поручил организовать чартерный рейс Ан-26 для срочной доставки запасных частей для турбогенератора ТГВ-200-2М. Отправка регулярными пассажирскими рейсами была невозможна: вес одного места достигал 2,2 т. Перелёт выполнен с двумя промежуточными посадками для дозаправки.
Южно-Сахалинск г (Сахалинская обл.)Криогенные танк-контейнеры T75Заказчик поручил доставить 16 криогенных танк-контейнеров T75 от производителя в провинции Шаньдун на Сахалин. Перевозка выполнялась в декабре, в период пиковой загрузки паромной переправы Ванино – Холмск. Срок доставки был установлен до 25 декабря — груз прибыл вовремя.
г. МоскваКарьерный самосвал HEPCO HD190Заказчик поручил доставить первый в России карьерный самосвал иранского производителя HEPCO. Самосвал перевозился в разобранном виде: 12 мест общим весом 66 т, включая кузов и крупногабаритные шины. Требовался мультимодальный маршрут: автоперевозка из Арака до порта Анзали, морская перевозка по Каспию до порта Оля, далее негабаритным автотранспортом до Москвы.
Мы старались осветить и подробно объяснить все важные моменты для полной прозрачности процесса грузоперевозки у наших клиентов.
